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Produktkategorie

LNG-Tanker-Sattelanhänger, 20000L LNG-Tanker-Schiff bei SKD-Typ für LKW-Umrüstung für Flüssigerdgas

Anteil an:
LNG Tanker Schiff bei SKD CKD
Volumen: 2000L.
Innen- / Außentanker-Material: SUS304 / Q345R
Wärmedämmung: Hochvakuum mehrschichtige Isolierung
  • LNG Tanker Schiff
  • GET
  • 8716
Verfügbarkeitsstatus:
Menge:

Produktparameter

20000L LNG Tanker Schiff bei SKD-Typ für LKW, der für flüssiges Erdgas, LNG-Tanker-Semi-Anhänger einstuft


LNG Tank Trailer oder Tanker Trailer (Verwendung von Vereinigten Staaten) oder Tanker (Vereinigte Königreich), ist ein Anhänger, der zum Tragen von verflüssigem Erdgas (LNG) ausgelegt ist, das Erdgas (überwiegend Methan, CH4, mit einiger Mischung aus Ethan C2H6) ist Umgewandelt in flüssiger Form zur Erleichterung und Sicherheit der nicht unter Druck stehenden Lagerung oder des Transports. Das Erdgas wird dann in einer Flüssigkeit in nahe an Atmosphärendruck kondensiert, indem er ihn auf etwa -162 ° C (-260 ° F) kühlt; Der maximale Transportdruck ist auf rund 25 kPa (4 psi) eingestellt. Aufgrund von LNG erzielt eine höhere Volumenverringerung als komprimiertes Erdgas (CNG), so dass die (volumetrische) Energiedichte von LNG 2,4-fach größer ist als der von CNG (bei 250 bar) oder 60 Prozent der des Dieselkraftstoffs. Dies macht LNG in einem Marine-Transport auf lange Distanzen kostengünstig und als saubere Energie in diesen Jahren popstiert.


20000L LNG Tanker-Schiff bei SKD-Typ für LKW, der für flüssiges Erdgas renntLNG-Schiff
Gesamtdimension des Fahrzeugsin mmLänge7498
Breite2490
Höhe (entladen)
Gesamtabmessung der äußeren Hüllein mmLänge7498
Dia φ.2204
Gesamtabmessung des inneren Gefäßesin mmLänge7049
Dia φ.1954
Volumen m³.51.55

Inneres GefäßAußenjacke
Leckageprüfdruck MPA0.7Helium-Massenspektrometer Lecksucher
Design Pressuer MPa.0.7-0.1
TRIEMENT TEMPERATUR ()-19650
Arbeitsdruck MPa.0.7-0.1
Testdruck MPa.1.4950.1
Tankerfüllverhältnis.01
Gemeinsame Effizienz10.85
InnentankermaterialSUS 304 / 06CR19NI10Q345R.
Dicke des Schalens / Kopfes mm8/10.6/8.
Vakuumgrad des Zwischenraums PA≤1x10 ^ -1 Absolutdruck
Statische Verdampfung% / D≤ 0,21 (ln2)
Wärmedämmungstyp.Hochvakuum mehrschichtige Isolierung
Innere Tankermasse.
12000
FlüssigkeitsstandortmesserTypCyj-I.
ModellFloatballtyp.
Nenndruck4 MPa.
Überwachungsbereich0-1500mm.
SicherheitsventilTypDA22Y-40P.
ModellInnerer Volllift
NenndruckPn2.5mpa.
Normendurchmesser.Dn25mm.
Druckdruck.0,74 mPa.
KapazitätL20000
Speichertank Volume: 20000 m3, LNG: 387.4kg / m3
Tankeinrichtung
Designdruck0,7 mpa.
(Siehe technische Vorschläge)
Mawp.0,92mpa.
(Siehe technische Vorschläge)
Kapazität
Code & MaterialEdelstahl 304 / Q345R
Vakuumdegrücke von Interspace PA≤1 * 10 ^ -1 Absolutdruck
Statische Verdampfung% / d≤0.21 (ln2)
Wärmedämmungstyp.Hochvakuum mehrschichtige Isolierung
Füll- und EntladungssystemKontroll-MethodeMechanisch
Flüssiger EntladungEin einzelnes flüssiges EntladungssystemSide des Anhängers
VentilkastenEinzelventilkästenSide des Anhängers
Vales.Marke

Notfallventil (flüssige Phase)REGO.

Notfallventil (Gasphase)REGO.

PRV.REGO.

EntlüftungsventilREGO.

FlüssigkeitsadapterREGO.

GasadapterREGO.

Flüssiger AdapterkappeREGO.

GasadapterkappeREGO.

DruckanzeigeREGO.

EckventilFischer

ThermometerWika

FlüssigkeitsstandmesserREGO.

Kugelhähne (flüssige Phase)Modentisches Ventil

Kugelhähne (Gasphase)Modentisches Ventil

Hauptunterricht

Flüssiggas (LNG) ist Erdgas (überwiegend Methan, CH 4, mit einiger Mischung aus Ethan C2H6), die zur Leichtigkeit und der Sicherheit der nicht unter Druck stehenden Lagerung oder des Transports umgewandelt wurde. Das Erdgas wird dann in eine Flüssigkeit kondensiert in der Nähe des Atmosphärendrucks durch Abkühlen von etwa -162 ° C (-260 ° F); Der maximale Transportdruck ist auf rund 25 kPa (4 psi) eingestellt. Aufgrund von LNG erzielt eine höhere Volumenverringerung als komprimiertes Erdgas (CNG), so dass die (volumetrische) Energiedichte von LNG 2,4-fach größer ist als der von CNG (bei 250 bar) oder 60 Prozent der des Dieselkraftstoffs. Dies macht LNG in einem Marine-Transport auf lange Distanzen kostengünstig und als saubere Energie in diesen Jahren popstiert.

G.e.t-Fahrzeuge bieten einen leichten Gewicht und einen leichten Flüssiggastransport (LNG) mit 3 Achsen und mehr an Kunden. Mit einem 56000-Liter-MAX-Volumen wird 1,0 MPa, Supervakuum-Mehrschicht-Isolierung zur Unterstützung von Innentank und äußeren Tankteilen verwendet; Europäischer ADR-Standard- und ASME-Standard ist ein optimaler Transporter für die Energielogistikbranche.

Serie von Produkten: LNG-kryogener flüssiger Anhänger, kryogener industrieller Gasanhänger usw.
Wärmedämmungsmodus
Super Vacuum Multi-Layer-Isolierung


Hauptunterricht

Wir sind nicht nur im normalen Kohlenstoffstahl- und Aluminiumtank, sondern spezialisiert auch auf Design, Fertigung, Vertrieb und technischem Service verschiedener kryogener Ausrüstungen, einschließlich kryogener flüssiger Lagertank, kryogener flüssiger Lüfter-Tanker, großer Druckbehälter, Flüssigkeitsbehälter, kryogener Thermik -Insulierzylinder, Verdampfer, gefährliche chemische Speichern und Transport von Geräten. Wir werden auch an der Etablierung von LNG-Angewandten Projekten und angewandten Industrial Gas beteiligt.


Thermisch-Isoliermodus: Supervakuum-Multi-Layer-Isolierung

Kapazität: 5m3-36m3.

Arbeitsdruck: 0.3MPA-1,6MPA

Medium: Lox, Lin, Lar, LCO2, LC2 H 4, LH2 etc

Merkmale: Für Material erhöhen wir die Effizienz der Produkte mit einem neuen Material - den hochfesten Edelstahl. Wir realisieren die maximale Kapazität zwischen ähnlichen Produkten, geringem Selbstgewicht des Fahrzeugs sowie niedrigere Betriebskosten.

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